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एम्स्टर्डम में एक चार्जिंग स्टेशन। फोटो: डचन्यूज़.एनएल

 

क्षेत्रीय ग्रिड कंपनी स्टेडिन ने कहा है कि नेटवर्क क्षमता की समस्याओं से बचने के लिए इलेक्ट्रिक कारों के लिए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों को शाम 4 बजे से रात 9 बजे के व्यस्त समय के बीच बंद कर दिया जाना चाहिए।

कंपनी का कहना है कि चार्जिंग स्टेशनों के लिए बिजली प्रावधान को कम करना, जिसका रॉटरडैम में परीक्षण किया जा रहा है, क्षमता की कमी को पूरा करने और मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

हालाँकि, उन्हें बंद करने से प्रत्येक चार्जिंग स्टेशन पर एक नए घर को बिजली देने के लिए पर्याप्त बिजली की बचत होगी, स्टेडिन ने दावा किया। इससे करीब 1.5 मिलियन परिवारों को पीक आवर्स के दौरान बिजली आपूर्ति ठप होने से बचाया जा सकेगा, जब हाइब्रिड पंप, इंडक्शन कुकर पहले से ही नेटवर्क पर दबाव डाल रहे होते हैं।

सभी इलेक्ट्रिक कारों में से आधी को आम तौर पर तब चार्ज किया जाता है जब मालिक काम से घर आते हैं और सुबह तक जुड़े रहते हैं। स्मार्ट चार्जिंग इंस्टीट्यूट एलाडएनएल के शोध से पता चला है कि प्रक्रिया को कुछ घंटों के लिए स्थगित करने से कई इलेक्ट्रिक कार मालिकों को कोई नुकसान नहीं होगा।

2030 में डच इलेक्ट्रिक कार बेड़ा 450,000 वाहनों से बढ़कर लगभग 20 लाख होने का अनुमान है, जिसका अर्थ है 150,000 के मौजूदा नेटवर्क में 250,000 चार्जिंग स्टेशन जोड़ना।

स्टेडिन के अध्यक्ष कोएन बोगर्स ने ब्रॉडकास्टर को बताया, “अगर हम अपने व्यवहार को अनुकूलित करते हैं, तो प्रदाता क्षमता को मुक्त कर सकते हैं और इसका उपयोग अपनी प्रतीक्षा सूची में व्यवसायों, नए भवनों और स्कूलों के लिए कर सकते हैं।” ओपन स्कूल.

पिछले हफ्ते, ग्रिड ऑपरेटरों ने कहा कि देश के कई हिस्सों में बिजली नेटवर्क अपनी क्षमता की सीमा तक पहुंच रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप कुल मिलाकर लगभग 9,400 व्यवसाय प्रतीक्षा सूची में हैं।

इलेक्ट्रिक कार ड्राइवर लॉबी समूह वीईआर ने कहा कि वह “स्मार्ट चार्जिंग” की आवश्यकता को समझता है लेकिन कहा कि ड्राइवरों को “चार्ज सुरक्षा” की आवश्यकता है। प्रवक्ता रॉबर्ट वैन जेंट ने प्रसारक को बताया, “यह थोड़ा कठोर है।” उन्होंने कहा, “हम ऐसे चार्जिंग स्टेशन चाहते हैं जो क्षमता कम करके आसन्न ओवरलोड पर प्रतिक्रिया करें।”

वैन जेंट को डर है कि सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों को बंद करने का स्टेडिन का आह्वान लोगों को इलेक्ट्रिक कार चलाने के लिए प्रोत्साहित करने के प्रयासों के लिए एक और झटका होगा। अगले साल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए रोड टैक्स वापस लाया जा रहा है।

अनुमानतः पाँच लाख चार्जिंग स्टेशन निजी स्वामित्व में हैं। एनओएस ने कहा कि उन्हें पंजीकृत करने की कानूनी बाध्यता की कमी के कारण मालिकों को पीक आवर्स के दौरान उनका उपयोग न करने के लिए मजबूर करना मुश्किल हो जाएगा।

 

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